環狀線第一階段工程

「臺北捷運環狀線」之全線計畫內容,自文湖線動物園站起經木柵、新店、中和、板橋、新莊、五股、蘆洲、士林至大直北安路與文湖線劍南路站相交為止。長度:約 34.8 公里。場站數:13 個高架車站,18 個地下車站,合計 31 個車站,並於蘆洲及新店十四張地區配置2處機廠。全線為獨立專用路權之中運量系統。

環狀線第一階段規劃 DF111、DF112、DF113 共分三區設計標,自新店大坪林站以地下沿新店民權路過中正路後出土,續以高架沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路、縣民大道至板橋火車站、文化路、民生路、新莊思源路、終於五工路(自新店線大坪林站交會站起至新莊新北產業園區段),共 15.4 公里,14 車站(地下 1 站,高架 13 站),1 座機廠(新店十四張農業區)。


環狀線第一階段規劃 DF113 起於板新站西側,沿板新路朝西行進,左轉縣民大道後,朝西南行進,至新站路口右轉,朝西北行進,至文化路一段路口右轉朝東北行進,至民生路三段路口跨越八里-新店線高架橋後,沿民生路三段與八里-新店線高架橋並列向北行,於跨越大漢溪後進入新莊區,沿思源路向北行,至中山路口跨越臺一線高架橋後沿五工路向北續行約 200 公尺止。路線全長約 6.4 公里,包含 5 座高架車站、高架橋樑(含中央避車線,尾軌約 30 公尺,跨河段,跨越臺一線,八里-新店快速道路,捷運機場線)及板橋站。


臺北市政府捷運工程局北區工程處(以下簡稱北工處) 臺北都會區大眾捷運系統環狀線第一階段 CF660A 區段標工程(以下簡稱本工程)由春原營造股份有限公司(以下簡稱本公司)承攬。本工程 CF660A 為 DF113 設計標區段標工程。

CF660A區段標

本工程共有四個子施工標;子標 CF661A標、CF662標為土木建築工程、子標CF614D為水電環控工程、子標CF616D為電梯電扶梯工程。
1. 捷運土建標-CF661A標、CF662標:
    本標主要工程包含高架橋一座,總長約3.13公里;高架車站2座、分別為Y15站(板橋站)及Y16站(新埔民生站);其他主要工程包含排水工程、管線工程、
    交通工程、隔音牆及景觀工程等。
2. 捷運水電及環控合併為CF614D標:
    CF661A及CF662土建標工程範圍之水電、環控及監控系統工程。
3. 捷運電梯及電扶梯合併為CF616D標:
    CF661A及CF662土建標工程Y15站(板橋站)及Y16站(新埔民生站)之電梯、電扶梯工程。



工程內容

CF660A 標屬於高架型式中運量捷運系統,工程範圍起自板橋區起於 Y14 車站(不含)西側,沿板新路朝西行進,左轉縣民大道後,至新站路口右轉,至文化路一段路口右轉,至民生路三段路口跨越台 64 線高架橋後,沿民生路三段與八里-新店線高架橋並列向北行,出 Y16車站後約 0.275 公里處,高架橋上下行線分離為單股道而與台 64 線高架橋共線分構,至環河路前合併成雙股道後銜接大漢溪橋為止。本標段路線長約 3.13 公里,包括 2 座高架車站:Y15 站(板橋站)及 Y16 站(新埔民生站),全標段為高架橋型式,標準雙股道橋寬 9 公尺、單股道橋寬 5 公尺,另於民生路 2 段板橋花市右側增設一座台 64 線高架橋北上匝道以及位於新北市板橋區新站路以北至站前路間,板橋中長程客運站共構大樓(含主變電站)新建工程、銜接板橋新站之人行陸橋銜接工程、銜接新站路地下道出入口”C“樓梯之修建工程。其工程內容包含:CF661A 土建施工標、CF662 土建施工標,CF614D 水電環控標,CF616D 電梯電扶梯標等四個子施工標工程。

Y15站規模:
地下7層、地上5層、未來聯開19層。
開挖深度33.40公尺,連續壁1.5M厚,深52公尺,順打工法,分十一次開挖,共十層水平支撐+地中壁+5公尺厚封底灌漿。

Y16站規模:
地下2層、地上5層、未來聯開16層。
開挖深度12.2公尺,連續壁0.6公尺厚,深23公尺,順打工法,分五次開挖,共四層水平支撐。


監造工務所

臺北市政府北區工程處土木第一工務所
「北工處」成立於民國77年2月23日,初期僅負責捷運紅線北段淡水至臺北車站施工監造任務,完工通車後復奉捷運局指示接辦後續路網之新莊線新北市區段(大橋頭站至迴龍站)及土城線 CD551標工程(海山站至永寧站)兩段分別於95年5月及101年元月順利通車。目前辦理新北市政府委託興建之環狀線第一階段工程(板橋站至新北產業園區站),其中CF660A區段標板橋段、板橋(Y15)站、新埔民生(Y16)站工程由土木第一工務所負責監造。土木第一工務所與第四工務所、水環第二工務所、測量工務所及材料試驗工務所集結之新莊聯合工務所位於新北市新莊區思源路34號2樓。


PAGE TOP 網頁最上方